<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-6279736309480874519</id><updated>2011-04-21T20:26:50.762-07:00</updated><title type='text'>seting silinder</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://setingsilinder.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6279736309480874519/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://setingsilinder.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>korek silinder</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12538109150140604662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>3</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6279736309480874519.post-4781877629738141375</id><published>2007-08-14T20:26:00.002-07:00</published><updated>2007-08-14T20:50:03.074-07:00</updated><title type='text'>Porting 4-Tak Perbesar Efisiensi Volumetrik</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://bp3.blogger.com/_h3SH-T2XyTg/RsJ3xD1bHUI/AAAAAAAAAAU/HWlbrjb3K6Y/s1600-h/Articles_Printing_VI_353_Pictures_14834_14834-W120.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://bp3.blogger.com/_h3SH-T2XyTg/RsJ3xD1bHUI/AAAAAAAAAAU/HWlbrjb3K6Y/s320/Articles_Printing_VI_353_Pictures_14834_14834-W120.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5098769412863499586" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;&lt;b&gt;Efisiensi&lt;/b&gt;                volumetrik mulai diungkap mekanik balap. Seperti di final kejurnas                balap motor Indonesia 2005 di Sentul, dua minggu lalu. Mekanik yang                bisa mengail angka efisien volumetrik besar, sanggup mengantar pembalapnya                jadi juara nasional.&lt;/span&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;                Menurut Ibnu Sambodo, efiseinsi yaitu campuran bensin-udara yang                bisa masuk ke dalam silinder. Untuk mendapatkan angka 100 persen                memang susah. Banyak faktor yang mendukung. Seperti diameter payung                klep, &lt;i&gt;porting&lt;/i&gt;, karburator dan knalpot.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;&lt;span lang="IN"&gt;&lt;a href="javascript:realview('detail_images.asp?act=1&amp;id=7516&amp;imageid=14835','detail_images','616','450');"&gt;&lt;img src="http://www.motorplus-online.com/Articles%5CPrinting%5CVI%5C353%5CPictures%5C14835%5C14835-W120.jpg" alt="KLIK - Detail" align="right" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;Soal                &lt;i&gt; karbu&lt;/i&gt;, payung klep lebar dan knalpot, mekanik lokal sudah                banyak yang tahu. “Tinggal &lt;i&gt;porting&lt;/i&gt; yang belum dimainkan,”                jelas Ibnu. Makanya dari dulu sudah banyak yang pasang klep lebar                namun kenyataanya motor belum bisa lari kencang.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;Seperti                kepala silinder TDR. Klep isap dan buang sudah besar. Namun tetap                saja motor jalan di tempat. Akhirnya banyak yang beralih lagi pakai                klep dan &lt;i&gt;head&lt;/i&gt; standar. Di kejurnas lalu akhirnya ketemu &lt;i&gt;porting&lt;/i&gt;                yang pas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;&lt;span lang="IN"&gt;&lt;a href="javascript:realview('detail_images.asp?act=1&amp;id=7516&amp;imageid=14836','detail_images','616','450');"&gt;&lt;img src="http://www.motorplus-online.com/Articles%5CPrinting%5CVI%5C353%5CPictures%5C14836%5C14836-W120.jpg" alt="KLIK - Detail" align="left" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;Bang                Jay alias Zaenudin yang bukan MZ, mekanik Yonk Jaya Motor di Bandung                memperbaiki kinerja kepala silinder TDR. “&lt;i&gt;Porting &lt;/i&gt;lubang                isap dan buang digeser,” jelas Bang Jay yang mengantar Wahyu Widodo                sanggup mengimbangi Jupiter-Z Hokky ‘Duck’ Krisdianto di Sentul.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;&lt;i&gt;Porting&lt;/i&gt;                yang dilakukan Bang Jay memperlebar lubang isap dan buang. “Menurut                buku &lt;i&gt;Four Stroke Perpormace Tuning&lt;/i&gt;, karya A. Graham Bell,                besarnya 80 persen dari diameter katup,” jelas Ibnu.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;Namun                angka 80 persen tidak mengikat. “Mekanik sendiri yang harus merasakan                ubahan itu,” jelas Ibnu. Tentu berdasarkan coba-coba. Seperti yang                dilakukan Bang Jay.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;Bang                Jay juga mempercepat aliran bahan bakar-udara menuju ruang silinder.                Caranya dengan menaikkan posisi klep. &lt;i&gt;Sitting&lt;/i&gt; klep dan katup                naik. “Sehingga kepala silinder bisa dipapas &lt;i&gt;abis &lt;/i&gt;dan kompresi                bisa besar,” ungkap Bang Jay.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;                Cara mempercepat aliran laju gas bakar juga diterapkan Benny Djatiutomo                pada Jupiter besutan Hokky Krisdianto dan H. Ichal. Caranya dudukan                &lt;i&gt;intake manifold&lt;/i&gt; di kepala silinder dipapas. Besarnya angka                papasan sekitar 4 mm. Cukup. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6279736309480874519-4781877629738141375?l=setingsilinder.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://setingsilinder.blogspot.com/feeds/4781877629738141375/comments/default' title='Poskan Komentar'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=6279736309480874519&amp;postID=4781877629738141375' title='0 Komentar'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6279736309480874519/posts/default/4781877629738141375'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6279736309480874519/posts/default/4781877629738141375'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://setingsilinder.blogspot.com/2007/08/porting-4-tak-perbesar-efisiensi_14.html' title='Porting 4-Tak Perbesar Efisiensi Volumetrik'/><author><name>korek silinder</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12538109150140604662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp3.blogger.com/_h3SH-T2XyTg/RsJ3xD1bHUI/AAAAAAAAAAU/HWlbrjb3K6Y/s72-c/Articles_Printing_VI_353_Pictures_14834_14834-W120.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6279736309480874519.post-7427950839932091896</id><published>2007-08-14T20:26:00.001-07:00</published><updated>2007-08-14T20:47:38.360-07:00</updated><title type='text'>Porting 4-Tak Perbesar Efisiensi Volumetrik</title><content type='html'>&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;&lt;b&gt;Efisiensi&lt;/b&gt;                volumetrik mulai diungkap mekanik balap. Seperti di final kejurnas                balap motor Indonesia 2005 di Sentul, dua minggu lalu. Mekanik yang                bisa mengail angka efisien volumetrik besar, sanggup mengantar pembalapnya                jadi juara nasional.&lt;/span&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;                Menurut Ibnu Sambodo, efiseinsi yaitu campuran bensin-udara yang                bisa masuk ke dalam silinder. Untuk mendapatkan angka 100 persen                memang susah. Banyak faktor yang mendukung. Seperti diameter payung                klep, &lt;i&gt;porting&lt;/i&gt;, karburator dan knalpot.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;&lt;span lang="IN"&gt;&lt;a href="javascript:realview('detail_images.asp?act=1&amp;id=7516&amp;imageid=14835','detail_images','616','450');"&gt;&lt;img src="http://www.motorplus-online.com/Articles%5CPrinting%5CVI%5C353%5CPictures%5C14835%5C14835-W120.jpg" alt="KLIK - Detail" align="right" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;Soal                &lt;i&gt; karbu&lt;/i&gt;, payung klep lebar dan knalpot, mekanik lokal sudah                banyak yang tahu. “Tinggal &lt;i&gt;porting&lt;/i&gt; yang belum dimainkan,”                jelas Ibnu. Makanya dari dulu sudah banyak yang pasang klep lebar                namun kenyataanya motor belum bisa lari kencang.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;Seperti                kepala silinder TDR. Klep isap dan buang sudah besar. Namun tetap                saja motor jalan di tempat. Akhirnya banyak yang beralih lagi pakai                klep dan &lt;i&gt;head&lt;/i&gt; standar. Di kejurnas lalu akhirnya ketemu &lt;i&gt;porting&lt;/i&gt;                yang pas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;&lt;span lang="IN"&gt;&lt;a href="javascript:realview('detail_images.asp?act=1&amp;id=7516&amp;imageid=14836','detail_images','616','450');"&gt;&lt;img src="http://www.motorplus-online.com/Articles%5CPrinting%5CVI%5C353%5CPictures%5C14836%5C14836-W120.jpg" alt="KLIK - Detail" align="left" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;Bang                Jay alias Zaenudin yang bukan MZ, mekanik Yonk Jaya Motor di Bandung                memperbaiki kinerja kepala silinder TDR. “&lt;i&gt;Porting &lt;/i&gt;lubang                isap dan buang digeser,” jelas Bang Jay yang mengantar Wahyu Widodo                sanggup mengimbangi Jupiter-Z Hokky ‘Duck’ Krisdianto di Sentul.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;&lt;i&gt;Porting&lt;/i&gt;                yang dilakukan Bang Jay memperlebar lubang isap dan buang. “Menurut                buku &lt;i&gt;Four Stroke Perpormace Tuning&lt;/i&gt;, karya A. Graham Bell,                besarnya 80 persen dari diameter katup,” jelas Ibnu.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;Namun                angka 80 persen tidak mengikat. “Mekanik sendiri yang harus merasakan                ubahan itu,” jelas Ibnu. Tentu berdasarkan coba-coba. Seperti yang                dilakukan Bang Jay.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;Bang                Jay juga mempercepat aliran bahan bakar-udara menuju ruang silinder.                Caranya dengan menaikkan posisi klep. &lt;i&gt;Sitting&lt;/i&gt; klep dan katup                naik. “Sehingga kepala silinder bisa dipapas &lt;i&gt;abis &lt;/i&gt;dan kompresi                bisa besar,” ungkap Bang Jay.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style=";font-family:Verdana,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:85%;"  &gt;                Cara mempercepat aliran laju gas bakar juga diterapkan Benny Djatiutomo                pada Jupiter besutan Hokky Krisdianto dan H. Ichal. Caranya dudukan                &lt;i&gt;intake manifold&lt;/i&gt; di kepala silinder dipapas. Besarnya angka                papasan sekitar 4 mm. Cukup. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6279736309480874519-7427950839932091896?l=setingsilinder.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://setingsilinder.blogspot.com/feeds/7427950839932091896/comments/default' title='Poskan Komentar'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=6279736309480874519&amp;postID=7427950839932091896' title='0 Komentar'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6279736309480874519/posts/default/7427950839932091896'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6279736309480874519/posts/default/7427950839932091896'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://setingsilinder.blogspot.com/2007/08/porting-4-tak-perbesar-efisiensi.html' title='Porting 4-Tak Perbesar Efisiensi Volumetrik'/><author><name>korek silinder</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12538109150140604662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-6279736309480874519.post-4160977721755339666</id><published>2007-08-14T20:26:00.000-07:00</published><updated>2007-08-14T20:43:03.490-07:00</updated><title type='text'></title><content type='html'>&lt;span style="font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:85%;"&gt;&lt;b&gt;Efisiensi&lt;/b&gt;                volumetrik mulai diungkap mekanik balap. Seperti di final kejurnas                balap motor Indonesia 2005 di Sentul, dua minggu lalu. Mekanik yang                bisa mengail angka efisien volumetrik besar, sanggup mengantar pembalapnya                jadi juara nasional.&lt;/span&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:85%;"&gt;                Menurut Ibnu Sambodo, efiseinsi yaitu campuran bensin-udara yang                bisa masuk ke dalam silinder. Untuk mendapatkan angka 100 persen                memang susah. Banyak faktor yang mendukung. Seperti diameter payung                klep, &lt;i&gt;porting&lt;/i&gt;, karburator dan knalpot.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:85%;"&gt;&lt;span lang="IN"&gt;&lt;a href="javascript:realview('detail_images.asp?act=1&amp;id=7516&amp;imageid=14835','detail_images','616','450');"&gt;&lt;img src="http://www.motorplus-online.com/Articles%5CPrinting%5CVI%5C353%5CPictures%5C14835%5C14835-W120.jpg" alt="KLIK - Detail" align="right" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;Soal                &lt;i&gt; karbu&lt;/i&gt;, payung klep lebar dan knalpot, mekanik lokal sudah                banyak yang tahu. “Tinggal &lt;i&gt;porting&lt;/i&gt; yang belum dimainkan,”                jelas Ibnu. Makanya dari dulu sudah banyak yang pasang klep lebar                namun kenyataanya motor belum bisa lari kencang.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:85%;"&gt;Seperti                kepala silinder TDR. Klep isap dan buang sudah besar. Namun tetap                saja motor jalan di tempat. Akhirnya banyak yang beralih lagi pakai                klep dan &lt;i&gt;head&lt;/i&gt; standar. Di kejurnas lalu akhirnya ketemu &lt;i&gt;porting&lt;/i&gt;                yang pas.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:85%;"&gt;&lt;span lang="IN"&gt;&lt;a href="javascript:realview('detail_images.asp?act=1&amp;id=7516&amp;imageid=14836','detail_images','616','450');"&gt;&lt;img src="http://www.motorplus-online.com/Articles%5CPrinting%5CVI%5C353%5CPictures%5C14836%5C14836-W120.jpg" alt="KLIK - Detail" align="left" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;Bang                Jay alias Zaenudin yang bukan MZ, mekanik Yonk Jaya Motor di Bandung                memperbaiki kinerja kepala silinder TDR. “&lt;i&gt;Porting &lt;/i&gt;lubang                isap dan buang digeser,” jelas Bang Jay yang mengantar Wahyu Widodo                sanggup mengimbangi Jupiter-Z Hokky ‘Duck’ Krisdianto di Sentul.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:85%;"&gt;&lt;i&gt;Porting&lt;/i&gt;                yang dilakukan Bang Jay memperlebar lubang isap dan buang. “Menurut                buku &lt;i&gt;Four Stroke Perpormace Tuning&lt;/i&gt;, karya A. Graham Bell,                besarnya 80 persen dari diameter katup,” jelas Ibnu.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:85%;"&gt;Namun                angka 80 persen tidak mengikat. “Mekanik sendiri yang harus merasakan                ubahan itu,” jelas Ibnu. Tentu berdasarkan coba-coba. Seperti yang                dilakukan Bang Jay.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:85%;"&gt;Bang                Jay juga mempercepat aliran bahan bakar-udara menuju ruang silinder.                Caranya dengan menaikkan posisi klep. &lt;i&gt;Sitting&lt;/i&gt; klep dan katup                naik. “Sehingga kepala silinder bisa dipapas &lt;i&gt;abis &lt;/i&gt;dan kompresi                bisa besar,” ungkap Bang Jay.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;             &lt;p class="MsoNormal" align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:85%;"&gt;                Cara mempercepat aliran laju gas bakar juga diterapkan Benny Djatiutomo                pada Jupiter besutan Hokky Krisdianto dan H. Ichal. Caranya dudukan                &lt;i&gt;intake manifold&lt;/i&gt; di kepala silinder dipapas. Besarnya angka                papasan sekitar 4 mm. Cukup. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6279736309480874519-4160977721755339666?l=setingsilinder.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://setingsilinder.blogspot.com/feeds/4160977721755339666/comments/default' title='Poskan Komentar'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=6279736309480874519&amp;postID=4160977721755339666' title='1 Komentar'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6279736309480874519/posts/default/4160977721755339666'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/6279736309480874519/posts/default/4160977721755339666'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://setingsilinder.blogspot.com/2007/08/efisiensi-volumetrik-mulai-diungkap.html' title=''/><author><name>korek silinder</name><uri>http://www.blogger.com/profile/12538109150140604662</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>1</thr:total></entry></feed>
